The Ultra Easy 2020完走記1:クイーンズタウン ~ ワナカ ~ スタート

先週土曜日にニュージーランド南島のワナカで開催されたThe Ultra Easyを走ってきた。参加は今回で2回目。公式ホームページやITRAに掲載されている情報が古くて正確ではないのだが距離104km、累積標高差4100mくらいかな。ホームページでは106kmや107kmとか書かれているけど、今回は3kmほど短縮された。ITRAポイント4がつくレース。

1月17日の朝7時15分に家を出発してオークランド空港まで2時間くらいを考えていたのだが朝の通勤時間帯の渋滞が全くなくて9時前には到着。高速で出口を間違えて遠回りしたのにも関わらず早かった。

今回はマイル修行をする必要があってニュージーランド航空を利用した。ジェットスターだと安い場合もあるけど早朝発で自分が遅れるリスクもあるし、LCCでは機材繰りとか色々と不安要素もあるのでレースでクイーンズタウンに行く場合はニュージーランド航空を利用する場合が多い。

クイーンズタウンについていつもの景色。12月にも見ているけどこの風景が好きだ。

空港駐車場内にあるAce Rental Carsでレンタカーを予約していたのだが、俺が予約した当時は大型車しかなく高いのしか選択できなかった。2日前に確認したときは安い小型車もあって予約の変更を考えたのだがメールでやりとりして確認したら20ドル追加で必要で安くならないので諦めた。ただ、当日の受付で交渉したら支払い総額が安い小型車に変えてもらえた。メールでのやりとりは何だったのだろう?

レンタカーを借りた後は空港近くのPAK’n SAVEで買い物。パン、水、バナナ、ビールを購入。レンチンで炊けるライスも家から持ってきた。クイーンズタウンは物価が高いので荷物の重量に余裕があったら持ってきたほうが安い。しかしスーパーの駐車場からとは思えない風景だな。

クイーンズタウンから1時間ちょっと運転してワナカの宿に到着。ワナカはかなり暑かった。泊る部屋も風通しが悪くてかなり暑くて土曜日に寝るのに苦労した。

15時だったけどさっさと晩飯を食べた。18日3時スタートなので18時に寝て24時に起きて準備して2時過ぎにスタート地点に移動するという計画で早めに晩飯を済ます必要があった。そしてレース受付のラゲート(Luggate)へ。家族経営でやってる小さい会社のレースなので大きなレースのような体裁は整っていない。受付の時に去年参加していたのを覚えていてもらった。あとは主催代表を捕まえて何か変更等がないか聞いた。大きな変更はコース短縮で、あと必携品も減らすということだった。ギアチェックも受けたけど前回同様厳密ではない。とりあえず何を持たなくなって良くなったのかをしっかり確認した。減らしたものは最後のドロップバッグポイント用のバッグに入れておいたほうがいいと言われたのでそれに従った。ドロップバッグを入れる大きな袋が今回なくて、行き先が書かれた段ボールがおいてあってその周辺にバッグを置いておくというちょっと不安な感じだった。

この辺がスタート、ゴール地点になるのだが10ドル払えばレース前日からここにテントを張って泊まることができる。仮設トイレがあるので寝るだけなら何とかなる。スタート時点ではゲートも設置されてなかったけどゴールした時にはゲートがあった。

18時からブリーフィングがあるのだが去年参加していれば出席しなくていいということでドロップバッグを置いた後は宿に戻った。

18時には寝るつもりだったけどシャワーを浴びたりしてたらベッドに横になったのが19時ちょっと前。そして寝ようとしたものの暑くてなかなか寝られず、何とか寝落ちしたものの1時間半後には暑くて目が覚めた。その後は寝てたのだか目が覚めていたのだがわからない状態で24時を迎えた。そして朝飯食べてストレッチしてテーピングして1時半には準備完了。トイレには行ったもののスッキリした感じにはならず。2時15分に宿を出てラゲートへ向かった。ワナカの宿周辺はひんやりとした感じだったのだが17kmほど移動しただけで寒かった。地形で気温が全然違うらしい。

スタート前に番号順に並んで出走者の確認。参加人数は55人前後といったところ。相変わらず寝坊して来てない人も数人いた。あと俺の隣に日本人っぽい人がいたのだがその時は会話せず。翌日結果を見たときに日本人だと分かって表彰式の時には少し話をした。

このレースでは計測用チップというものがなくゼッケンを目視で確認してタイムを計測する。スタートの時は代表が奥さんに電話してカウントダウン開始してスタートとともに奥さんが大元のストップウォッチを開始するという仕組み。

今年も3時1分にスタート。

The Ultra Easy完走記5:ゴール
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